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Eibach „ProStreet S“ Communitytest

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frank.k

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41

Montag, 29. Dezember 2008, 09:18

Ich habe das ProStreet S jetzt im STI MY07 und bin nach wie vor sehr zufrieden. Absolut alltagstauglich und - zumindest für meinen Geschmack - schön ausgewogen abgestimmt.

Und vom Preis- / Leistungsverhältnis her ungeschlagen, wie ich finde.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (29. Dezember 2013, 17:10) aus folgendem Grund: Aussagen zum älteren "ProStreet" (ohne "S") ausgeschnitten und in den passenden Thread verschoben

Knight-Rider

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42

Montag, 29. Dezember 2008, 09:40

Super, danke für deinen Beitrag!

Tönt vielversprechend =)

Ich habe jedoch so meine Bedenken, da es nicht härteverstellbar ist. Sollte ich diese Bedenken beseitigen?

Will eben nicht unbedingt ein überrissenes Fahrwerk für ca. CHF 3'000.- kaufen, dass sowieso nur auf der Rennstrecke so richtig gebraucht werden kann.

frank.k

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43

Montag, 29. Dezember 2008, 09:58

Also, ich habe eine Verstellung noch nicht vermisst. Klar, wenn Du (semi-)professionell auf Zehntelsekunden-Jagd gehen willst, solltest Du mehr Geld für ein Fahrwerk investieren. Aber dann eben auch nicht nur für ein Fahrwerk...

Wenn Du in der Lage bist, dich auf das Auto und Fahrwerk einzustellen, dann machst Du mit einem gut abgestimmten Gewindefahrwerk keinen Fehler. Auch wenn es nicht in Zug- und Druckstufe verstellbar ist.

StukkiAlex

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44

Montag, 29. Dezember 2008, 10:03

@knight-rider: du kannst das eibach prostreet s bedenkenlos kaufen & montieren lassen. das fahrwerk ist 100% alltagstauglich & funktioniert problemlos ;)
ein verstellbares fahrwerk macht für mindestens 90% der leute die eines montiert haben keinen sinn, weil sie es selber nicht richtig einstellen können sondern meist das fahrverhalten des fahrzeuges mit ihren einstellungen nur verschlimm bessern :hmm:
wenn du ein verstellbares fahrwerk vorziehen würdest dann solltest du dir das maxtrac eds 4.02 mit elektronischer dämpfungsverstellung und/oder ein tein mit elektrischer verstellung mal etwas genauer ansehen. ;)

ansonsten ist das eibach prostreet s vollkommen ausreichend :D

alex ;)
12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

Knight-Rider

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45

Montag, 29. Dezember 2008, 10:10

OK super dann steht doch nichts im Wege. Ich werde mir mal das Angebot vom Pro Street S genauer anschauen.

Bekomme ich das Pro Street S als Clubmitglied wesentlich günstiger oder wie siehts da aus? Ich bin ja "nur" SC+ Mitglied.

Das Maxtrac und Tein sind mir momentan ein bisschen zu teuer aber danke :) Vielleicht verbaue ich mir das Tein zu einem späteren Zeitpunkt. Ich habe mir auch das Tein angeschaut, jedoch bin ich dann über das Eibach Fahrwerk gestolpert und gelesen, dass man für wenig Geld sehr viel bekommt :prophet:

:P

frank.k

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46

Montag, 29. Dezember 2008, 10:44

Zitat

Original von Knight-Rider
Bekomme ich das Pro Street S als Clubmitglied wesentlich günstiger oder wie siehts da aus? Ich bin ja "nur" SC+ Mitglied.

Als Schweizer Clubmitglied könntest Du dich an unseren Clubpartner chip-racing wenden. Die Kurse für's ProStreet S sind mir allerdings nicht bekannt, aber Clubkonditionen bekommst Du dann in jedem Fall.

Die paar Franken Ersparnis sollten aber nicht der Grund sein, in den Club zu kommen. Da gibt's auch für 2009 andere und bessere Gründe ;) > welcome! :D :tschuess:

Knight-Rider

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47

Montag, 29. Dezember 2008, 11:34

Na was sind das denn so für tolle Gründe? :D

:anbet: Vergünstigungen :anbet:

:nixwieweg:

Moe

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48

Montag, 29. Dezember 2008, 15:53

Ich fahre zwar einen Nasenbär WRX, habe aber seit April 2007 ein Pro Street S verbaut und bin sehr zufrieden. Das Preis-Leistungs Verhältnis passt vollkommen.

Zugreifen! =)

Knight-Rider

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49

Montag, 29. Dezember 2008, 17:54

Danke Moe!

Ein Grund mehr das Pro Street S zu kaufen :D

Gruss

Kerber

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50

Montag, 29. Dezember 2008, 18:02

Hab das Ding im GT und da ist die Hinterachse recht hart abgestimmt.
Das nervt bei langen Fahrten zum Teil :crazy: (Rückfahrt Nordschleife)
Im WRX und STI hat es da wohl andere Abstimmungsparameter.
In göp´s STI hat mir das gut gefallen :umarm:
S# :thumbsup:

piametak

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51

Montag, 29. Dezember 2008, 22:01

Hallo,

hatte ein pro steet s in meinem 06er RS (Sauger )
der vergleich hinkt vielleich ein bisschen aber dem hab ich
schon die sporen gegeben...
zum orginalfahrwerk - weltenbesser !!
sehr guter kompromiss zwischen sportlichkeit und alltagstauglichkeit .
meine empfehlung wenn du aufs geld schauen willst:
kaufen !! ;)
gruss
piametak :tschuess:

Knight-Rider

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52

Montag, 29. Dezember 2008, 22:28

Danke für deinen Beitrag.

Genau so was suche ich.

Alltagstaugliches Gewindefahrwerk, dass trotzdem bei sportlichem Fahren brillieren kann und zu solch einem Preisniveau =)

Danke und Gruss

Lukas_WRX

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53

Dienstag, 30. Dezember 2008, 07:42

Mir persönlich wäre es zu weichgespült. Aber vom Preis-/Leistungsverhältnis her ist es sicher die beste Alternative.

Gruss
Lukas

Knight-Rider

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54

Dienstag, 30. Dezember 2008, 08:33

Für mich sollte es nicht zu hart aber auch nicht zu weich sein. Einfach ein straffes solides Fahrwerk zu einem angenehmen Preis.

F1race

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55

Donnerstag, 11. Juni 2009, 22:49

Eibach Pro Street S

Hallo zusammen!

Wollt mir das Eibach pro street s kaufen wer hat es verbaut von euch?
Erfahrungswerte sind gefragt!


Keep racing

:tschuess:

göp

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56

Donnerstag, 11. Juni 2009, 23:22

Ich habs drinne. Bin sehr zufrieden. Klar, auf der Rennstrecke stößt es auch an seine Grenzen, aber auf zivilen Straßen hatte ich noch keine Schwächen gehabt. Ich kanns nur weiterempfehlen. Ist auch nicht zu hart, wenn man das Auto täglich fährt ;).

tgl. neue Prospekte: pro.Subaru-Impreza.net

Kerber

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57

Sonntag, 14. November 2010, 11:49

Zitat von »Kerber«

Hallo
Nun ist er online,der Bericht.

Die vielen Fragen finden nun eine Antwort und werfen sicher neue auf.
Natürlich werde ich versuchen, meine Erfahrungen weiter hin zu "erfahren" und im Forum dokumentieren.

Dank an AK-Teile und Eibach.

Gruß Holger






Nach über fünf Jahren und über 40000km werde ich mal ein Update zum Stand der Dinge verfassen müssen. :gruebel:
S# :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kerber« (14. November 2010, 12:11)

Stgt81

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58

Sonntag, 14. November 2010, 13:46

Zitat von »Kerber«

Nach über fünf Jahren und über 40000km werde ich mal ein Update zum Stand der Dinge verfassen müssen. :gruebel:
Da bei mir demnächst auch ein Fahrwerkskauf ansteht, würden mich Langzeiterfahrungen auf jeden fall interessieren.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Laut Eibach Internetseite sind die hintere Dämpfer für WRX 07 im Gegensatz zu KW1 mit Nutenverstellung und nicht Gewinde, liege ich da richtig oder ...

frank.k

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59

Sonntag, 14. November 2010, 14:01

90.000km im STI MY07 > Das Fahrwerk arbeitet dem Gefühl nach wie am ersten Tag. :thumbsup:

@Stgt81
Kann ich Dir nicht beantworten. Aber beim Gewinde verstellt man nach ein paar Kilometern nix mehr... Das ist direkt zu und, wenn überhaupt, nur mit großen Mühen wieder frei zu bekommen.

imprezamann

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60

Sonntag, 14. November 2010, 16:38

meins ist auch noch tip top, wie am ersten tag. es hat ca 40 000km weg, alle dämpfer trocken, also alles schön. reingucken kann man ja leider nicht! :-)
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup: